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单层玻璃的隔音性能是由玻璃的面密度决定的（厚度*密度）。同样的玻璃材质,密度恒定的情况下,增加玻璃厚度,就可以提高玻璃的隔音性能,这是由隔声的质量效应说决定的,一般玻璃的厚度增加一倍,隔声量就提高3-5分贝。
交通噪声频谱特性
中空玻璃的结构是由两层单层玻璃和玻璃之间的空气层构成的。隔声性能一方面取决于每层玻璃的厚度,一方面取决于空气层的厚度。然而,一般的中空玻璃空气层不够大,两层玻璃实质上构成了一个整体。在共振和耦合作用的影响下,对声波的阻隔效果反而不佳。只有当空气层厚度达到12mm以上时,中空玻璃的隔声优势才能发挥出来。
由于中空玻璃的结构,存在驻波共振的问题,大大降低了双层结构的隔声性能。一般中空玻璃的吻合效应频段发生在250Hz-1000Hz,这刚好与交通噪音的峰值频率区间接近一致。所以使用中空玻璃,来隔绝城市交通噪声,效果是非常差的,但是1000-4000H的中高频,中空玻璃隔音性能,高于单层玻璃。
提高玻璃隔声性能的方法
BER阻尼玻璃的隔音性能主要是由玻璃厚度,夹胶层厚度所决定的。当玻璃在噪声振动波冲击下,受迫弯曲的时候,BER阻尼层会产生剪切形变,将声能转化为热能而消耗掉。它相当于是减振阻尼,声波撞击BER阻尼层的时候,夹胶层就像果冻一样泛起波澜,同时通过内部的粘滞力,让声波能量衰减下来,从而提高隔音性能。
综合来看,对于城市交通噪声的隔声性能,质量相同的常规玻璃产品,夹胶玻璃大于单层玻璃大于中空玻璃。如果对窗户隔声有更高的追求,可以用BER阻尼玻璃和单层玻璃或者双层BER阻尼玻璃,组合成中空玻璃的结构,可以进一步提高玻璃结构的隔声性能。
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