汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合,可以自行行驶不用组装直接可以工作。
特点是 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
缺点是 受地形限制、大型设备(1000-2000吨)不能完成。(世界上汽车吊最大吨位1200吨.)
主要用于工程建设。
如:公路、桥梁、建筑、抢险等等。
一般工程队,建筑业,电力安装部门,都需要汽车吊。
产品原理:
在起重臂里面的下面有一个转动卷筒,上面绕钢丝绳,钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮,将上一节起重臂拉出去,依此类推。缩回时,卷筒倒转回收钢丝绳,起重臂在自重作用下回缩。这个转动卷筒采用液压马达驱动,因此能看到两根油管,但千万别当成油缸。
另外有一些汽车吊的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸,但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵,而且起重臂受载时会发生弹性弯曲,对油缸寿命影响很大。
产品参数:
底盘型号、配置:10吨唐骏688型汽车底盘
底盘性能:方向助力、断气刹、高低速
发动机型号:国五4100中冷增加,东风朝柴(辽宁)
功率/马力:75千瓦/102马力
车身规格(长宽高):9030*2240*3095
吊臂长度:U型大臂6米6节
大臂竖截面:500mm*300mm
转盘:内齿1.3米(70型锰钢)
产地:马鞍山,烟台(春辉)
支腿:5条液压自动出腿,后方配置支腿
吊装系统:双吊装卷扬机 主钩10T(柱塞式卷扬机)
7T(W150直马达绞车)