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近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。除海运之外，空运市场也不容乐观，受疫情影响，上海机场大量货运航班取消，货物从上海分流转向华南等地。而广州、深圳两大机场已先后发布通知停收、限量货物进港并做出提货调整。
5月1日起多家船公司调涨至美国运费，空运市场同时告急
近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。除海运之外，空运市场也不容乐观，受疫情影响，上海机场大量货运航班取消，货物从上海分流转向华南等地。而广州、深圳两大机场已先后发布通知停收、限量货物进港并做出提货调整。
近期，多家船公司宣布，5月1日起调涨亚洲至美国跨太平洋航线的“综合费率附加费”（GRI）。此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，约相当于一到两成。其中包括COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。除海运之外，空运市场也不容乐观，受疫情影响，上海机场大量货运航班取消，货物从上海分流转向华南等地。而广州、深圳两大机场已先后发布通知停收、限量货物进港并做出提货调整。
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